疯狂的荷兰工程：没有核心技术的世爵汽车注定失败
世爵汽车制造了疯狂的传奇超级跑车，但不幸的是，本来就没有核心技术但又犯了一些错误，最终成为汽车历史的脚注。
并不是每天都有一家新的、令人兴奋的汽车制造商迈出勇敢的一步，进入竞争激烈的制造和销售高性能汽车的世界，但早在1999年，世爵汽车公司就是这样做的。世爵是一个沉寂已久的名字，此前由铁匠兄弟亨德里克和雅各布斯斯皮克杰于1880年创立。在1929年停产之前，他们继续研究汽车、飞机和豪华马车。新的世爵公司在千禧年复兴，专注于能够击败意大利顶级跑车的超级跑车。
世爵汽车充满了有趣且疯狂的设计特点，例如螺旋桨式方向盘，为整个汽车世界带来了大量新鲜空气，让他们的竞争对手看起来相当乏味。
世爵汽车的最初
最初的世爵公司可追溯到1880年，被列为荷兰马车、飞机和汽车制造商，因制造了荷兰王室的“金色马车”和世界上第一辆四轮驱动汽车而闻名。
在其财务危机后，世爵品牌于1929年退役，共制造了2000辆汽车。1999年，作为一家独家跑车公司，世爵品牌重新焕发了生机。
执着、强悍、畅行无阻
在其螺旋桨的标志下方，拉丁语“Nulla Tenaci Invia Est Via（执着、强悍、畅行无阻）”构成了该公司的座右铭，并总结了该品牌怪异、吸引眼球的创意设计和制造思路。
无论从内部还是外部，世爵汽车都是一个巨大的突破，即使在超级跑车圈内也是如此。风格狂野，做工精良，与以往任何车型都不同，每辆车都可以被视为通向独特之处的大门。
Silvestris原型车
Silvestris是自1929年世爵品牌消亡以来，首款以世爵为名的汽车，并于1999年在英国古德伍德速度节上首次亮相，吸引力了大量的眼球。
Silvestris原型车采用了采购了奥迪的3.5升V8发动机和变速箱，功率为265匹马力，采用后轮驱动，配有剪刀门，仅需4.5秒即可达到100公里/小时。
C8和C8T
Silverstris原型车的发展导致了C8车型的开发和创造，该车装有一台4.2升的奥迪V8发动机，马力为400匹马力，可实现超级跑车的性能和305公里/小时的极速。
那些寻求更大功率的人可以考虑更大功率（620马力）的版本，或者干脆选择的C8T车型，它配备了一个双涡轮增压发动机，可输出525匹马力。
F1梦想
2006年，世爵收购了英国米德兰F1赛车公司，将目标放在成为一级方程式赛车的主要参与者上，然后在2007赛季更名为世爵F1。
尽管他们的发动机由法拉利提供，但世爵F1车队几乎没有取得成功，退役后只获得一分，随后被出售给Orange India，并再次更名为Force India。
高性能SUV概念车
早在劳斯莱斯和玛莎拉蒂等品牌考虑推出豪华顶级SUV之前，世爵就发布了一款名为D12的SUV概念车，计划于2008年制造和销售。
最初，该豪华SUV配备一款V12发动机，之后又搭载了大众汽车的500马力的W12发动机。
C12和C12 Zagato
计划只建造25款定制的C12 La Turbie车型，配备500匹马力的6.0升W12发动机、手工制作的路易威登行李箱、瑞宝表（Chronoswiss）的仪表，并能在3.9秒内达到100公里/小时。然而，没有一个投入生产。
为了提升C12平台，设计师Zagato将标准C12的造型与C8车型融合在一起，创造了一件汽车艺术品，在世爵取消C12车型计划之前，只制造了一辆。
曾经拥有萨博汽车
在一笔据称价值7400万美元的交易中，加上世爵价值3.2亿美元的股份，通用汽车于2010年将萨博的所有权转让给了世爵。
世爵有大胆的计划，将他们的豪华性能SUV推向市场是首要议程。然而，这并没有发生。相反，萨博的破产并从消失了。
B6 Venator概念车
这是另一个失败的概念车。B6 Venator于2013年推出，在碳纤维机身下安装375匹马力的V6发动机，这是一台令人兴奋的高性能机器。
令人惊叹的是，B6 Venator概念车内部装饰精美，配有绗缝皮革座椅，驾驶舱以飞机为灵感，光滑的上侧面用镀铬字母自豪地刻上了公司格言。
微小的销售数字和财务失败
在重新启动的生命周期中，世爵公司仅成功地制造了约310辆已完成的公路汽车，并将其交付给客户，所有这些汽车都很快成为了二手市场上的抢手货。
受到财务问题的困扰，世爵品牌似乎从未找到汽车制造商的立足点。在与F1赛车合资公司进行了多次大型赌博后，再加上收购SAAB，该公司过度扩张，最终失败。
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