为什么DS在中国销量不好，还要苦苦死撑
一夜恍入冬！近日，真切体验了一把断崖式降温的“酸爽”。天越来越冷，人越来越懒，都想冬眠去了！在当前的汽车市场中，比天气还冷的是“法系贵族”DS品牌汽车。数据显示，今年9月份，DS品牌仅销售667辆，而1~9月份累计销量仅为4746辆，与去年同期相比大幅下滑60%。DS仅存的部分4S店估计已经提前进入寒冬"休眠"期！
2012年，DS以雪铁龙独立豪华品牌身份进入国内市场，屌丝瞬间变女神的美丽神话从此上演，但高颜值的DS不仅水土不服，而且销量惨淡，不受待见。DS的确是一个地道的法系豪华品牌，还是法国的总统座驾，但是国内消费者对这个豪华品牌的喜爱度不高。法国的香水，包包在中国大受欢迎，而法国汽车却在中国一直不温不火的状态。这到底是为什么呢？
四款车型累计不足千辆
9月份，DS在售4款车型DS 6、DS 5LS、DS 4S、DS 5加起来总销量不足一千辆，如此惨淡的销量，它还有必要苦苦死撑吗？DS自进入国内市场销售至今，单月最高销量只有3700辆，在当前极速发展的国内汽车市场，DS品牌实在是没什么存在感。我认为任由这个形势发展下去，DS退出中国市场，恐怕真的不远了。
曾经的豪华品牌，为何消失半个世纪？
1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，也曾经是戴高乐总统的座驾。然而到1975年，DS却停产了。原因是二战后法国受到重创，消费者手里没钱买豪车。再加上工业流水线生产方式开始兴起，原先的生产方式已经不符合时代的发展，因此DS品牌就这样消失了。当它再次返回人们视线中，已经是2010年的事情了，也就是说虽然DS虽然曾经名噪一时，但半个世纪的时间，已经让人忘记了它的存在。现在的DS品牌，已经不能与主流豪华品牌媲美了。这也是DS在中国受阻的主要原因之一，品牌没有延续下来，出现了断层。
好看和实用，DS都没有？
DS被人吐槽最多的点，不是外观而是内饰。好看和实用，DS都没有。DS给人的感觉只有与众不同。而这种感觉是在挑战所有人的审美习惯。就像巴黎时装展上的衣服，很特别，但是我们也就是看看，自己却不会买来穿一样。
不可否认，DS的做工和用料都很足，真皮和镀铬的使用让内饰的高级感很强。只是这样的设计仅仅能够停留在“看”的层面，并没有成为消费者买单的亮点。反而增加了消费者的使用负担。
悬架是DS永远的痛？
我并不否认非独立悬架也能够调校出不错的舒适性和驾驶质感。就像现在一些三缸的涡轮增压发动机，动力性能比四缸涡轮增压发动机强了一样。但是非独立悬架就是非独立悬架，三缸就是三缸，非独立悬架怎么调校，也不会比独立悬架优越。就像无论三缸发动机怎么改进，也不如四缸发动机平顺一样。
还有就是6速变速箱，丰田，本田，别克，纷纷的再推出8AT，9AT，10AT的时候，DS还在坚持着6AT，并且近期没有要升级的意思。那些可都不是豪华品牌，DS如果把自己定位成豪华品牌的话，起码要拿出一些豪华车该有的技术实力吧。
DS在中国还有存在的必要吗？
品牌认知度不高，设计不被接受，技术实力没有优势，是目前DS面临的问题。那么DS还有必要在中国市场继续存在吗？我觉得标致雪铁龙不会放弃DS，即使销量再差，也会死撑下去。首先作为标致雪铁龙的高端品牌，有提升品牌影响力的作用。DS与标致雪铁龙形成高低搭配。其次，随着年轻消费者的崛起，会有更多的人喜欢有个性的产品。而DS似乎就成了为数不多的选择。
DS应该怎么做？
DS中国市场的处境要想有好转，其实很好办，学学大众就行了，首先是针对中国消费者的喜好设计和推出产品，也可以推出加长版DS。其次不要吝惜最新的发动机和变速箱，都拿到中国来。当然，DS本来就是一个以个性为主打的品牌，销量低也是预料之内，只是没想到这么低吧。
总结：DS空喊”总统座驾”来打造豪华品牌的做法，不仅没有让国内消费者接受，而且还让这个法系品牌在国内遭遇沉重打击。面对日益惨淡的销售形势，DS为什么还要在中国市场继续维持呢？究其原因就是竭尽全力想在迅速增长的中国汽车市场分一杯羹！回归汽车本质，做出消费者最钟爱的产品，提供最优质的高端服务，才是豪华品牌的成长之道。
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