上半年平均月销量仅1.3万辆，沃尔沃汽车为何总是不温不火
问：
沃尔沃汽车上半年在华市场销量仅为78194辆，虽然实现同比11.7%的增长，可是平均月销量只有1.3万余辆。
平均到每台车上只有一千辆，沃尔沃的车到底差在哪里？
相信对这个问题感兴趣的汽车爱好者不在少数，沃尔沃汽车看起来挺不错，它没有宝马汽车的张扬却又比奥迪汽车时尚一些，气质和奔驰汽车相仿但比现在的奔驰汽车多出了厚重感。仅论汽车的外观设计确实是可以给出好评的，但是一台车的内饰设计和外观设计同样重要，沃尔沃汽车的内饰设计水平实在是不敢恭维。
来看一组图片：
1.沃尔沃S60的中控台，嵌入式竖屏车机在汽配城里是成熟的改装方案，中控台简约但没有体现出“不简单”的气质，客观评价应当是“太简单”。
2.沃尔沃S90的中控台，与S60相似度很高，多出一些木纹饰板和皮革覆盖，豪华气质倒是有了一点，可是仍旧没有科技感可言。
3.沃尔沃XC90的中控台，可以说一般的货车中控台都比它好看，奇怪的线条，竖屏中控加上两车的出风口，看起来像什么？是不是有些像带小翅膀的苏菲。
外观设计按照十分制来评分，沃尔沃系列车辆可以给出7~9分的评分；其内饰评分最高也就是6分，像XC90这种车的内饰设计方案，给它及格的评分都是对6分的不尊重。
然而审美总是见仁见智的，也许会有人喜欢这种设计方案。
但是面对真正懂车的消费者，沃尔沃品牌的燃油车是一定没有吸引力的；以沃尔沃XC90为参考，这台进口车的指导价是63.89-78.19万，它哪里都与这个指导价不匹配。
因为燃油动力汽车的驱动平台有很多种，按照制造成本和驾驶品质由低至高的排序如下：
- 前置前驱
- 前置四驱横置
- 前置后驱
- 前置四驱纵置
- 中置或后置后驱与四驱
在乘用车型里只有跑车使用中置或后置发动机的布局，前置后驱多用于中高端轿车、SUV和越野车，而前置前驱或横置四驱平台多用于主流车和曾经的中端车。
沃尔沃品牌的所有燃油车都只有一种驱动方案，那就是前置前驱和基于前驱平台打造的横置四驱。
沃尔沃XC90算的是豪华车吗？
其搭载的是2.0T发动机，动力标准分为184kW/350Nm，高功率系列是220kW/420Nm，匹配爱信精机的8AT变速箱。
这个水平可算不上是豪华汽车，因为同样使用爱信8AT和2.0T发动机，功率和扭矩达到195kW/400Nm的国产中大型SUV，售价是普遍低于20万元的；由此可见XC90的真实价值，其实这台车很像是上汽奥迪Q6，该车因为使用大众汽车的MQB横置发动机平台而成为笑话，在中高端燃油车用户人群中，对于前驱平台是普遍排斥的。
XC90是沃尔沃品牌的顶级旗舰车，所以XC60、S60、S90等车显然也不例外；可以说这些车没有哪台够得上是豪华汽车，沃尔沃在欧洲市场里也确实不算高端品牌，只不过在吉利汽车从福特汽车手中收购之后重新进行了包装而已。老话说没有金刚钻别揽瓷器活，沃尔沃强行冲击高端汽车市场注定是边缘品牌。可是有人说沃尔沃的插电混动汽车采用的是三擎四驱，性能强劲，操控优良，难道还不值得选择吗？确实如此。比如S60 PHEV系列就有4.7秒破百的实力，前发动机、后电机配合发动机的设定也是很合理的；但是仍旧使用8AT变速箱就有些遗憾了，因为变速箱的存在还是会造成混动模式的换挡顿挫，这是其他采用直驱模式的插混车所不存在的问题。
而且后置电机的功率只有107千瓦，在纯电模式里的动力感受就不太理想了。
所以从技术层面分析沃尔沃的插电混动汽车虽然不能给出差评，但是给出好评也是缺乏基础的。
沃尔沃汽车的综合实力并不是很强，在燃油车时代里是标准的二线品牌；下一步能否冲击第一阵营就只有寄希望于更先进的混动和电驱动技术了，在这一方面似乎要看吉利汽车能给沃尔沃多少支持，拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
上一篇
